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常州永安公共自行車系統(tǒng)股份有限公司是全國(guó)較早把物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用到公共自行車系統(tǒng)的公司，孫繼勝這樣形容永安公共自行車公司，一家新型服務(wù)企業(yè)，"以一次合作，終生服務(wù)"的客戶理念，以"創(chuàng)建綠色交通體系，解決最后一公里"的模式積極參與到中國(guó)大交通的建設(shè)中，公司以"服務(wù)打開市場(chǎng)"為銷售理念，推行"專業(yè)公司經(jīng)營(yíng)、分期付款、政府監(jiān)督考核"合作模式，擴(kuò)大服務(wù)范圍，延長(zhǎng)服務(wù)周期，最大程度地滿足各城市區(qū)個(gè)性化和層次需求。

　　面對(duì)城市星羅棋布的公共自行車，對(duì)于當(dāng)今的人們來講它不僅很傳統(tǒng)，也很現(xiàn)代。說自行車傳統(tǒng)是因?yàn)樗皇且粋€(gè)新生事物，甚至一度被棄出局；講自行車現(xiàn)代是因?yàn)樗毁x予了物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，擁有了電子身份時(shí)，一切變得都是那么的智能現(xiàn)代。
　　走進(jìn)常州永安公共自行車系統(tǒng)股份有限公司，該公司董事長(zhǎng)孫繼勝告訴記者，截止到去年底，永安公共自行車目前在175個(gè)城市，設(shè)有2.4萬(wàn)個(gè)公共站點(diǎn)，62萬(wàn)套公共自行車?，F(xiàn)在全國(guó)公共自行車會(huì)員已達(dá)800萬(wàn)人，每天使用永安公共自行車系統(tǒng)的會(huì)員人數(shù)超過170萬(wàn)次。永安現(xiàn)為常州市新北區(qū)上市后備企業(yè)。
　　“我們?nèi)ツ牝T行出行人次達(dá)6.1億，與中國(guó)高鐵的出行基本一致?！睂O繼勝笑著說。
　　在采訪中，記者得知，在進(jìn)入公共自行車領(lǐng)域前，孫繼勝一直在從事電子鎖行業(yè)。2009年孫繼勝和他率領(lǐng)的團(tuán)隊(duì)將物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)充分應(yīng)用到公共自行車系統(tǒng)，開始在全國(guó)范圍內(nèi)推廣公共自行車管理系統(tǒng)。2010年8月，孫繼勝投資成立常州永安公共自行車系統(tǒng)有限公司。2013年11月，常州永安公共自行車系統(tǒng)有限公司改制為常州永安公共自行車系統(tǒng)股份有限公司。
　　孫繼勝這樣形容永安公共自行車公司，一家新型服務(wù)企業(yè)，“以一次合作，終生服務(wù)”的客戶理念，以“創(chuàng)建綠色交通體系，解決最后一公里”的模式積極參與到中國(guó)大交通的建設(shè)中，公司以“服務(wù)打開市場(chǎng)”為銷售理念，推行“專業(yè)公司經(jīng)營(yíng)、分期付款、政府監(jiān)督考核”合作模式，擴(kuò)大服務(wù)范圍，延長(zhǎng)服務(wù)周期，最大程度地滿足各城市區(qū)個(gè)性化和層次需求。
　　據(jù)介紹，常州永安公共自行車系統(tǒng)股份有限公司擁有多項(xiàng)專利，是全國(guó)最早把物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用到公共自行車系統(tǒng)的公司，是全國(guó)最早推廣免充氣公共自行車的公司；是最早把銀聯(lián)ic卡應(yīng)用到公共自行車系統(tǒng)進(jìn)行借還車服務(wù)的公司；是最早在全國(guó)推廣手機(jī)借還自行車服務(wù)的公司。現(xiàn)在常州永安正在致力推廣“百城互聯(lián)互通”功能，即凡持有永安公共自行車借車卡的會(huì)員可以在所有永安公共自行車項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)異地借還車。
　　孫繼勝說，目前永安公共自行車系統(tǒng)北起黑龍江黑河市，南至海南省的?？谑?，東起上海松江，西至新疆阿克蘇，通過了極寒、高溫、高濕、高鹽等超常環(huán)境的考驗(yàn)。他說，面臨人口增長(zhǎng)、人口老齡化、城市化、環(huán)境污染等問題，如何滿足人們?nèi)找嬖鲩L(zhǎng)和變化的出行需求，建設(shè)城市公共交通，促進(jìn)城市公共交通的發(fā)展，各個(gè)國(guó)家都在不斷研究適宜的解決方案。
　　對(duì)于公共自行車的出行優(yōu)勢(shì)，孫繼勝如數(shù)家珍。第一，公共自行車不存在大氣和噪音污染，可為居民和旅游者提供便捷的綠色出行方式，提高城市的綠色競(jìng)爭(zhēng)力，同時(shí)騎車還有助于強(qiáng)身健體，減少城市病的發(fā)生；第二，城市提供1-5公里的短途出行解決方案，成為城市交通系統(tǒng)不可或缺的組成部分，提高道路資源的利用率，緩解道路交通擁堵，解決公交出行“最后1公里”難題；第三，與公共汽車相比，自行車具有體量小、操作靈活、可達(dá)性好和投資少的特點(diǎn)?？勺鳛檐壍澜煌ń玉g的輔助性工具，最大限度地促進(jìn)各種交通資源的合理利用，滿足居民多層次的短距離出行以及不同出行目的的交通需求，便捷、高效地集散客流，提高城市交通的整體運(yùn)行效率。城市公共自行車的出現(xiàn)不僅是解決城市交通擁擠、阻塞的有效措施，同時(shí)也是節(jié)約能源，改善城市環(huán)境，減少污染的重要途徑。
　　近年來，隨著綠色出行、智慧城市等理念深入人心，各地加大了公共交通體系建設(shè)的力度，永安主動(dòng)投身其中，迎來了轉(zhuǎn)型發(fā)展的良好商機(jī)。通過合作模式創(chuàng)新、技術(shù)創(chuàng)新、服務(wù)創(chuàng)新，不斷整合資源，提高營(yíng)銷能力、技術(shù)創(chuàng)新能力、生產(chǎn)能力、服務(wù)能力，將單一的產(chǎn)品銷售發(fā)展成專業(yè)、完善的行業(yè)服務(wù)鏈，為客戶提供整體解決方案的“一站式服務(wù)”，以全面、高效、優(yōu)質(zhì)的品質(zhì)打動(dòng)客戶，以多樣化、個(gè)性化、人性化的服務(wù)提高客戶滿意度，進(jìn)一步提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，最大限度的開拓、占領(lǐng)市場(chǎng)。
　　對(duì)于公司快樂發(fā)展的決勝密碼，孫繼勝有三點(diǎn)體會(huì)。他說，公司要成功轉(zhuǎn)型首先要把握市場(chǎng)機(jī)遇。在城市交通擁堵、出行不便、環(huán)境污染等矛盾日益嚴(yán)重的大背景下，永安以“服務(wù)中國(guó)，引領(lǐng)低碳”為經(jīng)營(yíng)理念，以“創(chuàng)建綠色交通體系，解決最后一公里”的模式積極參與到綠色中國(guó)大交通的建設(shè)中。公司建立了“一站式服務(wù)”的創(chuàng)新管理體系，形成“保姆化、專業(yè)化、個(gè)性化”的市場(chǎng)營(yíng)銷、站點(diǎn)規(guī)劃、產(chǎn)品開發(fā)、生產(chǎn)組織、工程安裝、服務(wù)運(yùn)營(yíng)的一條龍模式，積極推行“專業(yè)公司經(jīng)營(yíng)、分期付款、政府監(jiān)督考核”合作模式，擴(kuò)大服務(wù)范圍，減少中間環(huán)節(jié)，延長(zhǎng)服務(wù)周期，最大程度的滿足各城市、縣區(qū)個(gè)性化和層次需求。經(jīng)過4年的不懈努力，永安公共自行車系統(tǒng)購(gòu)買服務(wù)項(xiàng)目已成為國(guó)內(nèi)公共自行車項(xiàng)目的佼佼者。
其次，要主動(dòng)爭(zhēng)取政府政策的扶持。黨的十八屆三中全會(huì)《決定》指出：推廣政府購(gòu)買服務(wù)。凡屬事務(wù)性管理服務(wù)，原則上都要引入競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制，通過合同、委托等方式向社會(huì)購(gòu)買。目前浙江省、江蘇省、山東省、河南省的住建廳都發(fā)文要求規(guī)劃公共自行車的慢行交通體系建設(shè)。鑒于政府的大力支持和對(duì)公共服務(wù)的開放態(tài)度，全國(guó)各地各類型城市開始推廣公共自行車項(xiàng)目的建設(shè)，市場(chǎng)形勢(shì)大好。
最后，要有創(chuàng)新的理念，敏銳的嗅覺。國(guó)家明確“優(yōu)先發(fā)展城市公共交通的政策”的指導(dǎo)下，未來城市公共交通的發(fā)展必將成為各企業(yè)爭(zhēng)食的最大蛋糕。無(wú)論是公路、鐵路、車站等基礎(chǔ)設(shè)施、公共汽車、有軌列車、自動(dòng)售票機(jī)等設(shè)備、還是信息發(fā)布、票種設(shè)計(jì)等服務(wù)方面、噪音污染、尾氣治理等環(huán)保方面都充滿商機(jī)。