以蘇州公共自行車(chē)為例。蘇州公共自行車(chē)是采用常州永安（eversafe）公共自行車(chē)系統(tǒng),該系統(tǒng)采用許多現(xiàn)代科技手段，如網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、智能卡技術(shù)、無(wú)線通信技術(shù)等?？刂浦行摹⒆赓U網(wǎng)點(diǎn)、停車(chē)樁都實(shí)現(xiàn)了互聯(lián)，能夠進(jìn)行實(shí)時(shí)通信。此外，公共自行車(chē)和租賃網(wǎng)點(diǎn)的獨(dú)特形象已經(jīng)成為城市的一道風(fēng)景。
1)科學(xué)的規(guī)劃是系統(tǒng)高效運(yùn)行的表現(xiàn)首先，公共自行車(chē)要有適度的規(guī)模。蘇州公共自行車(chē)實(shí)施初期，由于租車(chē)點(diǎn)不夠密集、覆蓋范圍不夠大，自行車(chē)的日均使用次數(shù)相對(duì)較低，但隨著系統(tǒng)擴(kuò)大，使用次數(shù)逐漸增加。蘇州公共自行車(chē)自2010年9月運(yùn)行以來(lái)，在蘇州古城區(qū)已建成51個(gè)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)和科技城的6個(gè)網(wǎng)點(diǎn)。截止2011年3月總共投放車(chē)輛1100輛，日借車(chē)量已突破1000次。
2)先進(jìn)的技術(shù)手段是必要的公共自行車(chē)成功的重要因素是方便性，體現(xiàn)在兩個(gè)方面：一是，使用者能夠很容易的借車(chē)和還車(chē)。二是，使用者能掌握使用過(guò)程中所需信息。蘇州公共自行車(chē)由于實(shí)行實(shí)名制，每次租、還車(chē)只需刷一下卡就能完成身份認(rèn)證。所有租車(chē)點(diǎn)都通過(guò)網(wǎng)絡(luò)與控制中心連通，實(shí)現(xiàn)異地借還車(chē)。使用者也可以通過(guò)網(wǎng)絡(luò)、電話獲得實(shí)時(shí)信息。這些基于現(xiàn)代信息技術(shù)的服務(wù)手段，大大提高了系統(tǒng)的吸引力。
3)公益性的定價(jià)策略奠定系統(tǒng)的吸引力在政府主導(dǎo)下，蘇州公共自行車(chē)系統(tǒng)定價(jià)時(shí)，同時(shí)考慮了公益性和加快自行車(chē)周轉(zhuǎn)。費(fèi)用主要包括兩部分：押金、使用超時(shí)費(fèi)用。超時(shí)費(fèi)用就是每次借車(chē)1h內(nèi)免費(fèi)，對(duì)于超出的時(shí)間按照1元/h計(jì)算。這意味著，如果使用者每次借車(chē)都在一個(gè)小時(shí)以?xún)?nèi)，實(shí)際上得到的是免費(fèi)服務(wù)，其公益性得到了充分的體現(xiàn)，這也是公共自行車(chē)受到廣泛歡迎并獲得成功的重要原因。
4)良好的更新和維護(hù)時(shí)系統(tǒng)的生命力保障 蘇州公共自行車(chē)能順利運(yùn)行到現(xiàn)在，與背后的維護(hù)力量和大量的投入是分不開(kāi)的。每個(gè)租車(chē)網(wǎng)點(diǎn)每天都有專(zhuān)門(mén)的服務(wù)人員進(jìn)行車(chē)輛衛(wèi)生的檢查與打掃，對(duì)于一些故障車(chē)輛有專(zhuān)職人員進(jìn)行檢修。對(duì)于任何公共自行車(chē)未來(lái)的更新和維護(hù)也是一項(xiàng)非常艱巨的任務(wù)。
公共自行車(chē)系統(tǒng)雖然起源于歐洲，但是世界范圍內(nèi)，已經(jīng)掀起了一股研究和實(shí)施公共自行車(chē)的熱潮如何科學(xué)的對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行規(guī)劃、如何對(duì)運(yùn)營(yíng)管理進(jìn)行優(yōu)化、如何解決系統(tǒng)硬件方面的技術(shù)問(wèn)題等等，都值得深入研究。隨著不斷探究未來(lái)的系統(tǒng)必將更加智能化、更加方便。
